ヒューストンに暮らして3年目、完全にユナイテッドの奴隷となりフライトマイル実績（PQM）の積み上げに日々奔走しております。（詳しくは→ユナイテッドのマイレージ戦略）

（Alaska Airlineのマイルは完全無視）

赴任1年目を無印、2年目シルバー、3年目の今年をゴールドで過ごし、やはりゴールドとシルバーの違いはかなりあること実感しております。

搭乗グループは、ChaseのUnited Explorerクレジットカードに入会したので早々にグループ2となり、グループ2はシルバーもゴールドも同じなのですが、エコノミーを予約しても自動的にエコノミープラスにアップグレードされるのがゴールドの大きな魅力。

（CLUB 49っていう呼び名は渋いですね）

シルバーの時は搭乗24時間前に自分で座席変更をしてエコノミープラスに空きがあれば変更出来る感じでしたが、これが自動とは便利です。

2017年のユナイテッドのステータスは、2016年8月現在時点でフライトマイル実績（PQM）が50,000マイルを早々に越えたのでゴールド継続が確定しました。（ホッ）

（後で調べるとAlaska AirlineでJALにマイル貯めれました）

こうなるとまだ年内4ヶ月を残してますので、ゴールドのもう一つ上、プラチナを目指せないものかとの野望がむくむくと。必要なマイル実績は75,000マイル。残り25,000マイルかぁ。

想定される出張回数を指折り数えても、ちょっとばかし足りません。月2回ちょいの頻度でNYか同等の距離のある都市との往復が9回ほど必要な計算ですが、12月とか出張する気はないしなぁ。。（気持ちもカラダも年末クルーズに備えたい。。）

しかし、自然体でいきたいと思いつつ最後の最後であと少しだったーとなるぐらいなら頑張りたい気も。その時は逆算してPQMを現金購入という非常手段に訴えることも考えたいと思います。（毎回フライトのチェックイン時に聞いてくるアレです）

あぁ、たかがエアラインのステータスを一つ上げたくてお金をさらに払うなんて完全に彼らの思う壺！と嘆きつつ。