米国生活3年目。ユナイテッドの奴隷となって3年目。

（この箒には25セントで乗れるそうです）

年明けにこれまでの奴隷生活を整理した上で（→ユナイテッドのマイレージ戦略）2016年についても、2015年と同様に年間飛行マイル（PQM）を5万マイル以上獲得してゴールドステイタスの維持・・を目標に掲げたのですが、思いもよらず仕事を頑張ってしまい？　11月の時点で驚きの7万5千マイルに到達。（9月の段階でこの近未来を予見・・→プラチナが見えた）

来年2017年中のプラチナステイタスを確定！（ステイタスそのものは即日有効）　それではゴールドがプラチナになると一体何が変わるのか？　ざっと見る限り分かったことは・・

■　エコノミープラスの特典利用が1名から最大8名に

・・つまり家族分の航空券を代表して買った時に皆でエコノミープラスの席に座ることが出来る権利。（もちろん席が空いてれば）　これは確かに家族で国内旅行をする時に嬉しいかも、ちょっと席が広くて。

■　米州エリアで年間2回のアップグレード権利

どうやらエコノミーからビジネスクラスにアップグレードする権利も年間2回付与された様子。どこで使うか悩ましいですね。今年だったら断然アラスカ往復便で使いましたが、来年は多分アラスカには行く機会はないだろうし。

それ以外にもちょこちょこある特典の違いはあまり大したことがなさそうです。

しかし、実は一番大事なのが、ビジネスクラスに空席があった場合の繰り上げアップグレード率が高まったのかどうかです。（このあたりの効果は実際に体験するまで分かりません）

（今年のハロウィン用の我が家の門構え）

ゴールドの場合、この10ヶ月間で1回しかラッキーアップグレードの幸運は訪れませんでした。アップグレード待ちのリスト上では毎回10位以内には入るものの、もう一息が足りない。。。果たしてプラチナになることでリスト内の順位は上がるのか否か？

年間で往復25フライト近く飛んだ計算ですので、ここは大変重要です。（だいたい150時間ぐらい機内にいた計算？）

あとは溜め続きてきたマイルを33万マイル一気に放出して来年の妻子の一時帰国の便を特典で先日確保。（→33万マイルで来年の妻子の帰省便を予約）ここからもう一溜めして、帰省時の国内便用のマイルを準備。

これが確保できたらラウンジ利用の権利獲得にマイルを投入するかどうかの検討もしてみたいと思います。年間で往復25フライトということは単純計算で100時間近く空港で過ごしてる訳なので。

まずはプラチナ獲得の朗報に満足（安堵）の一息を。